৫১তম অধ্যায়: দাবান মৎস্যশিকার

তার ই গাড়ি থেকে নেমেই জানতে পারল যে গত কয়েক দিন আগে কমান্ডোকে অপহরণ করার মতো এক অত্যন্ত গুরুতর ঘটনা ঘটে গেছে।

একদিকে ভয় পেলেও, তার ই সঙ্গে সঙ্গেই তার ওয়েনের জন্য নিরাপত্তা বলয় আরও জোরদার করার দাবি তুলল।

শিপইয়ার্ডের সেরা দুই পাহারাদারকে সম্পূর্ণভাবে তার ওয়েনের ব্যক্তিগত দেহরক্ষী হিসেবে নিয়োজিত করা হলো, যা অন্তত যেকোনো ধরনের নিকট দূরত্বের বিপদকে সরাসরি রোধ করতে পারবে।

তার ওয়েন এ বিষয়ে কোনো আপত্তি জানাল না, শেষ পর্যন্ত নিজের জীবনটা তো সবার জন্যই মূল্যবান।

আর যদি দূরপাল্লার কোনো বিপদের মুখে পড়তে হয় তবে কী করা হবে?

সেটা তো আরও সহজ। যদি সত্যিই কোনো সংকটজনক মুহূর্ত আসে, তবে হালসি সরাসরি হর্নেট নিয়ে অভিযানে নেমে পড়বেন এবং কোনো রকম কালক্ষেপণ না করে সরাসরি এক দুর্দান্ত বিমান হামলা চালিয়ে দেবেন।

অবশ্য এটা কেবল ভাবনার কথা। বর্তমান সমাজ এখনো এতটাও বিশৃঙ্খল হয়ে ওঠেনি যে বাইরে বের হওয়ার সময় বুলেটপ্রুফ জ্যাকেট পরতে হবে। একটু বেশি সতর্কতা অবলম্বন করলেই কোনো বিপদ ঘটবে না।

নিরাপত্তা নিয়ে আলোচনা শেষ করেই তার ওয়েন বিমানের বিষয়টি তুলল।

"এয়ারপোর্টের লোকজন বলছে এটা বেশ কঠিন।"

তার ই অত্যন্ত স্পষ্ট ও দৃঢ়ভাবে গতকাল পিংতান এয়ারপোর্টে গিয়ে পাওয়া উত্তরটি জানাল:

"আমি এয়ারপোর্টে খোঁজ নিয়েছি। বর্তমানে ব্যক্তিগত আকাশযান পরিচালনার বিষয়ে আসলে কোনো স্পষ্ট নিয়ম নেই। কোনো ব্যক্তি চাইলে পাইলটের লাইসেন্স পেতে পারেন, কিন্তু একটি বিমান স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করা অত্যন্ত জটিল।"

" তাছাড়া পিংতান এয়ারপোর্টের সাথে কিছু সামরিক সহযোগিতাও রয়েছে, তাই তারা এটি আমাদের জন্য উন্মুক্ত করতে পারে না।"

গতকাল তার ই পিংতান এয়ারপোর্টে ছুটে গিয়ে সরাসরি দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির সাথে দেখা করে একটি ব্যক্তিগত বিমান ব্যবস্থার কথা বলেন, যা শুনে এয়ারপোর্টের লোকজন সম্পূর্ণ বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিল।

সেখানের ম্যানেজারও এমন ঘটনা আগে কখনো দেখেনি, তাই সে সুযোগ বুঝে নিয়মকানুন ঘাঁটতে শুরু করে এবং ধীরে ধীরে বুঝতে পারে যে বিষয়টি একেবারেই অসম্ভব।

বর্তমানে দেশের এভিয়েশন বাজার খুব একটা সমৃদ্ধ নয় এবং এটি এখনো সামরিক বাহিনীর নিয়ন্ত্রণমুক্তও হয়নি।

দেশের প্রচুর বিমানবন্দর মূলত সামরিক ও বেসামরিক উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে উপকূলবর্তী এলাকার বিমানবন্দরগুলোর নিয়ন্ত্রণ আরও কঠোর।

ব্যক্তিগত বিমান রাখা এবং এর জন্য আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন বা অনুমতি নেওয়ার ক্ষেত্রে এখনো কোনো পরিপূর্ণ নীতিমালা কার্যকর হয়নি, আর এর দায়িত্বপ্রাপ্ত বিভাগগুলোও স্পষ্ট নয়।

অভ্যন্তরীণ বাজারে ব্যক্তিগত বিমান বেশ বিরল একটি ধারণা, আর নিজেদের বিমান পরিচালনা করতে পারে এমন ধনী ব্যক্তির সংখ্যাও খুব কম। যা ব্যবহার করা হয়, তা মূলত কোনো বেসরকারি বিমান চলাচল কোম্পানির অধীনেই পরিচালিত হয়।

কিন্তু এটি আরও জটিল, কারণ বিমান সংস্থাগুলোকে নিয়মিত অডিট এবং যোগ্যতার অনুমোদন নিতে হয়। এর কার্যক্রম অত্যন্ত জটিল এবং খরচও আকাশচুম্বী।

এভিয়েশন মার্কেটে কয়েক হাজার বা কয়েক লক্ষ টাকা দিয়ে সামান্যতম ঢেউও তোলা সম্ভব নয়, আর এর খরচগুলোর কথা ভাবলেই চোখ কপালে উঠে যায়।

তাছাড়া বিমানগুলো বিমানবন্দরে পার্ক করে রাখতে হলে আকার, যাত্রী ধারণক্ষমতা, শব্দের মাত্রা, দখলকৃত জায়গার পরিমাণ ইত্যাদির ওপর ভিত্তি করে নিয়মিত ফি দিতে হয়। স্বাভাবিক উড্ডয়ন ও ট্রাফিকের বিশৃঙ্খলা এড়াতে টেকঅফের জন্যও এয়ার ট্রাফিকের কাছে রুট বা আকাশপথের অনুমতি চাইতে হয়, যার জন্যও অবশ্যই ফি দিতে হবে।

সব মিলিয়ে প্রক্রিয়াটি কেবল জটিলই নয়, বিমানবন্দরগুলোও এই ধরনের ব্যবসা করতে মোটেও আগ্রহী নয়।

পিংতান এয়ারপোর্টের ম্যানেজার কেবল একটি অদ্ভুত ঘটনার মুখোমুখি হয়ে তার ইর সাথে বিষয়টি নিয়ে গবেষণা করেছিলেন, এবং যখন দেখলেন বিষয়টি অত্যধিক জটিল, তখন তিনি মাথা নেড়ে সরাসরি অস্বীকৃতি জানান।

পাশাপাশি তিনি বন্ধুত্বের নিদর্শনস্বরূপ তার ই-কে বিমান চলাচল নিরাপত্তা বিধিমালার অত্যন্ত ভারী একটি বই উপহার দেন, যার কয়েকশো পৃষ্ঠা হাতে তুলে নেওয়াও বেশ কঠিন ছিল।

"এটাই কি তবে অসম্ভব?"

তার ওয়েন একটু নিরাশ হলো। বিশ বছর পর অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে সাথে সে শর্ট ভিডিওতে দেখত যে মানুষের পক্ষে ছোট আকারের ব্যক্তিগত বিমান রাখা অতটা জটিল নয় এবং খরচও এত বেশি নয়।

"এয়ারপোর্টে ব্যবস্থা করাটা মূলত অসম্ভব, তবে যদি এয়ারপোর্ট ছাড়া অন্য কোথাও হয়, তাহলে হয়তো সম্ভব হতে পারে।"

"এটার মানে কী?"

তার ই বলতে শুরু করল, যখন এয়ারপোর্টের ম্যানেজার তাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি বিমান দিয়ে কী করবেন, তখন তার ই উত্তর দিয়েছিল এটি পর্যটনের জন্য ব্যবহার করা হবে।

এয়ারপোর্টে এটি পরিচালনার কোনো সুযোগ নেই বুঝতে পেরে, ম্যানেজার তখন একটি বুদ্ধি বের করলেন:

"আপনারা তো শুধু ছোট বিমান চালিয়ে মজা করতে চান, তাই না? আসলে বিমান পরিচালনার যোগ্যতা শুধু বিমানবন্দরগুলোরই থাকে না। যদি কোনো বেসরকারি সংস্থার কথা বলেন... সবচেয়ে সুবিধাজনক হবে পর্যটন কোম্পানি। আমি এমন অনেক জায়গার কথা জানি যেখানে পর্যটন কোম্পানিগুলো ছোট বিমান পরিচালনা করে।"

"আপনারা যদি কোনো পর্যটন কেন্দ্র বা অবকাশ যাপন কেন্দ্রের সাথে চুক্তি করে দর্শনীয় স্থান প্রদর্শনের নামে বিমান পরিচালনা করেন এবং বাস্তবে নিজেদের আনন্দের জন্য ওড়ান, তবে বিষয়টি অনেক সহজ হয়ে যাবে এবং নিয়মকানুন বা অনুমতির ঝামেলাও অনেক কমে যাবে।"

"আপনারা যখন ব্যক্তিগত বিমান নিয়ে খেলার কথা ভাবছেন, তখন নিশ্চয়ই এই সামান্য খরচে আপনাদের কোনো সমস্যা হবে না।"

পর্যটন ও দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন?

তার ওয়েন এমনটি আশা করেনি যে তার নিজের বলা একটি সাধারণ কথাই উল্টো উত্তরণের পথ হয়ে দাঁড়াবে। পর্যটন কেন্দ্রের হেলিকপ্টার বা ছোট দর্শনীয় বিমান তো খুব একটা বিরল নয়, আর এগুলোর প্রক্রিয়াও খুব জটিল বলে সে কখনো শোনেনি।

হর্নেটের বিমানগুলোর আকারও খুব বড় নয়, পর্যটন ও দর্শনীয় স্থান পরিদর্শনের জন্য এগুলো বেশ উপযুক্ত।

আর পর্যটন অবকাশ যাপন কেন্দ্রের কথা যদি বলেন... আমার তো মনে হয় দাওয়ান গ্রামটি এর জন্য একদম উপযুক্ত!

সমুদ্রের কাছাকাছি, মনোরম দৃশ্য, সহজ-সরল মানুষ, প্রচুর সুস্বাদু খাবার এবং এমনকি পূর্ণাঙ্গ সুযোগ-সুবিধাও রয়েছে—দাওয়ান বন্দরটি মূলত যুদ্ধজাহাজগুলোর অবকাশ ও রসদ সরবরাহের জন্যই তৈরি, তাই অবকাশ যাপন তো এর মূল দায়িত্ব।

তাছাড়া দর্শনীয় বিমান পরিচালনা করা যাবে নিজের বাড়ির দরজায়, বিমানবন্দরের জন্য আর কষ্ট করতে হবে না।

সবচেয়ে বড় কথা... একটি পর্যটন এলাকা গড়ে তুলতে হলে কেবল স্থানীয় নেতাদের সাথেই যোগাযোগ করতে হয়, আর বিমানবন্দরের পথ ধরতে গেলে তো সরাসরি বিমানবাহিনীর মুখোমুখি হতে হবে, যা আবার বেশ ঝামেলাপূর্ণ।

"চিফ ইঞ্জিনিয়ার তার ই, আপনি দারুণ কাজ করেছেন!"

"আপনি কি বই কিনতে যাননি, এবার কেমন অর্জন হলো?"

তার ওয়েন প্রশংসায় কোনো কার্পণ্য করল না, আর তখনই তার ই বলল:

"বইগুলোর জন্য কোনো টাকা খরচ করতে হয়নি, তবে এই সুযোগে কমান্ডোর জন্য একজন নতুন বন্ধু বানিয়ে এসেছি।"

"ওহ, সেই মেয়েটি?"

তার ওয়েন মনে মনে ভাবল যে সে এখন নিজেকে একজন উদ্যোক্তা হিসেবে গণ্য করতে পারে এবং গভীরভাবে চিন্তা করছিল কীভাবে সেই কলেজছাত্রীকে গম্ভীরভাবে বলা যায়—"মাফ করবেন, তুমি এখনও ছোট, ভালোবাসা বোঝো না।" ঠিক তখনই তার ই সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি বিষয় নিয়ে এল:

"তার দাদা, তিনি একজন প্রবীণ নাবিক। আপনি নৌবাহিনীর যুদ্ধইতিহাস পছন্দ করেন জেনে তিনি খুবই আনন্দিত হয়েছেন এবং বলেছেন সুযোগ পেলে অবশ্যই আপনার সাথে দেখা করতে আসবেন।"

"..."

"নৌবাহিনীর যুদ্ধইতিহাসের প্রতি আমার কোনো আগ্রহ নেই, আমি কেবলই একজন দুর্ভাগা ডিজিটাল ব্ল্যাক স্লেভ। যদি আমাকে আবার একটি সুযোগ দেওয়া হয়, আমি কখনো ওয়ার্ল্ড অফ ওয়ারশিপস খেলতাম না।"

"দুঃখিত কমান্ডার, তবে ফ্লিট ডিসিশন মেকিং এবং কমান্ড করার ক্ষমতা বাড়াতে এটি আপনার উপকারে আসবে।"

ফ্লিট কমান্ড? কে এই হাবিজাবি শিখবে?

তার ওয়েনের মাথায় যেন বজ্রপাত হলো, কিন্তু এই গুমোট যন্ত্রণা নীরবতা ছাড়া হজম করার কোনো উপায় ছিল না।

সুযোগ পেলে বইগুলো একটু পড়া উচিত, না হলে কোনো বয়স্ক মানুষের আবেগের সাথে প্রতারণা করাটা খুব একটা ভালো দেখায় না।

এই সফরে কাজ ছাড়াও তার ই যোগাযোগের জন্য তিনটি মোবাইল ফোন কিনে এনেছে।

বর্তমান সাধারণ মোবাইল ফোনগুলো মূলত ফিচার ফোনের যুগের মতোই, শুধু কোনো রঙিন ঝলমলে লাইট বা অদ্ভুত ফিচার নেই, আপাতত এগুলো দিয়ে শুধু ফোনই করা যায়।

তাছাড়া কলরেট ভীষণ মহার্ঘ্য, আর সিম কার্ড কিনতেই কয়েক হাজার টাকা লাগে।

সিগন্যাল উন্নত করার জন্য তার ই যে ফোনগুলো কিনেছে সেগুলোতে অ্যান্টেনাও রয়েছে। দাওয়ানের মতো এমন একটি দূরবর্তী গ্রামে হাত উঁচিয়ে একটু নাড়াচাড়া করলেই সামান্য সিগন্যাল পাওয়া যায়।

তার ওয়েন কেবল কয়েকটি বোতাম টিপে টেপেই বিরক্ত হয়ে গেল। মোবাইল ফোনে ছোটখাটো গেম খেলতে হলে অন্তত আরও কয়েক বছর অপেক্ষা করতে হবে। আর এখন... ধুস, তার ই-কে অন্তত কয়েকটি ছোট গেমের কনসোল বা গ্যাজেট কিনে আনা উচিত ছিল।

ইলেকট্রনিক গেমিংয়ের মাধ্যমে লড়াই করার সুযোগ না পেয়ে শিপইয়ার্ডে দাঁড়িয়ে যখনই তার ওয়েন হর্নেটের বিমানগুলোর দিকে তাকাত, তখনই তার মনটা উচাটন হয়ে উঠত।

সে যখন পর্যটনের ছুতোয় বিমান নিয়ে সময় কাটানোর সম্ভাবনা নিয়ে ভাবছিল, ঠিক তখনই চেন ইয়ংগুই তার সাথে দেখা করতে চলে এলেন।

...

"ছোট তার, আপনাদের শিপইয়ার্ডে বড় একটা কাজের অর্ডার পাওয়ার জন্য অভিনন্দন!"

গত রাতেই গ্রামপ্রধান জানতে পেরেছিলেন যে অর্ডারটি সফলভাবে চূড়ান্ত হয়েছে। এটি কয়েক লক্ষ টাকার একটি বড় অর্ডার, তাই তিনি আন্তরিকভাবে তার ওয়েনের জন্য আনন্দ প্রকাশ করলেন।

তবে এবার তিনি এখানে এসেছেন মূলত আগে আলোচিত মৎস্য ব্যবসা কোম্পানিটির বিষয়ে কথা বলতে:

"কয়েক দিন ধরে আমি গ্রামের বেশিরভাগ মানুষের সাথে কথা বলেছি, সবাই এই মৎস্য কোম্পানিটির ব্যাপারে খুব আগ্রহী। ইতিমধ্যেই আটারও বেশি পরিবার এতে যোগদানের স্পষ্ট ইচ্ছা প্রকাশ করেছে এবং অর্থ বিনিয়োগ করতেও রাজি আছে।"

"বাকি যারা আছে, তাদের দেখেও মনে হচ্ছে তারা বেশ আগ্রহী। একটি সাধারণ সভা ডেকে কোম্পানিটি চালু করে দেওয়াটা খুব একটা বড় সমস্যা হবে না।"

"যদি আপনি সায় দেন, তবে আমি প্রথমে乡 (শহরের স্থানীয় প্রশাসন)-এ এর জন্য আবেদন করে ফেলব।"