অধ্যায় ৪৭: দর্শনীয় বিমান
জাহাজ নির্মাণ কারখানাটি বাইরে থেকে দেখতে বেশ ভালো মনে হলেও, কাজ শুরু করলেই এটি অত্যন্ত অবাস্তব ঠেকে; তাই গ্রামবাসীদের সেখানে নিয়োগ করা একেবারেই উপযুক্ত নয়।
তবে স্থানীয়দের সাথে মিশে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে ট্যাং ওয়েন পুরোপুরি সচেতন, আর সেই কারণেই তিনি গ্রামের মৎস্যজীবী সংস্থাকে সহায়তা করার পরিকল্পনা করেছেন।
যাই হোক, বর্তমানে তার ইস্পাতের কোনো অভাব নেই এবং খুব শীঘ্রই তার কাছে প্রচুর পরিমাণ রূপোর মুদ্রাও চলে আসবে।
আসলে জাহাজ তৈরি করতে গেলে কেবল প্রক্রিয়াকরণ ফিটুকুই দিতে হবে, যা খুবই সামান্য ব্যাপার।
অবশ্য গ্রামের জন্য যে মাছ ধরার নৌকাগুলো তৈরি করা হবে, তা নিশ্চিতভাবেই প্রথম স্তরের যুদ্ধজাহাজ থেকেই বেছে নেওয়া হবে, কারণ সেগুলো সস্তা এবং দ্রুত তৈরি করা যায়।
প্রকৃতপক্ষে, প্রথম স্তরের যুদ্ধজাহাজ মোট তেরোটি ভাগে বিভক্ত, যা তেরোটি প্রযুক্তি গাছকে নির্দেশ করে; আর প্রতিটি জাহাজের খরচ সমান, যা ঠিক ২২,৫০০ রূপোর মুদ্রা।
তবে প্রতিটি জাহাজের প্রকৃত ওজন এবং সরঞ্জাম ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। যেমন—সবচেয়ে ছোট সি-ক্লাসের ‘চেংআন’ জাহাজটির ওজন মাত্র পাঁচ থেকে ছয় শ টন, আবার সবচেয়ে বড় এম-ক্লাসের ‘লেক ইরি’ জাহাজটির সম্পূর্ণ বোঝাই ওজন ২,৩৪০ টন, যা ইতিমধ্যে একটি ডেস্ট্রয়ার বা ধংসকারী জাহাজের স্তরে পৌঁছে গেছে।
তাহলে ‘হাশিদাতে’ জাহাজটি দিয়ে নির্মাণের কাজ শুরু করার সিদ্ধান্ত কেন নেওয়া হলো? মূলত ডকের আকারের সীমার কারণেই এমনটি ঘটেছে।
ডকের আকার মাত্র ১০০ গুণ ১০ মিটার, অথচ ‘লেক ইরি’ জাহাজটির আকার ছিল ১০০ গুণ ১২.৮৮ মিটার।
অন্যান্য জাহাজগুলোর মধ্যে ওয়াই-ক্লাসের ‘ব্ল্যাক সোয়ান’, এফ-ক্লাসের ‘বোগেনভিল’, আই-ক্লাসের ‘ইরিট্রিয়া’ ইত্যাদির ওজন সাধারণত ১,০০০ থেকে ২,০০০ টনের কাছাকাছি হলেও, সেগুলোর প্রস্থও ১০ মিটারের সীমা ছাড়িয়ে গেছে।
সি-ক্লাসের ‘চেংআন’ জাহাজটির ওজন অত্যন্ত কম হওয়ায়, আর-ক্লাসের ‘হাশিদাতে’ জাহাজটিই নির্ধারিত সীমার মধ্যে সবচেয়ে বেশি মূল্যমানের প্রথম স্তরের জাহাজে পরিণত হয়েছে।
যদি আরও বড় জাহাজ নির্মাণ করতে হয়, তবে ডকগুলোকে উন্নত করা আবশ্যক।
পরের স্তরের জাহাজ নির্মাণ কারখানাটি এখনও আনলক করা হয়নি, নবাগতর মিশনগুলো সম্পন্ন না করা পর্যন্ত এটি করা সম্ভব নয়।
প্রকৃতপক্ষে, ট্যাং ই চলে যাওয়ার আগেই জাহাজ নির্মাণ কারখানার কাজটি গুছিয়ে রেখেছিলেন। আগামী কাল মধ্যরাত পার হওয়ার পর ‘হাশিদাতে’ জাহাজটির নির্মাণ কাজ শুরু হবে এবং আনুমানিক ২৭ দিন পর এটি সম্পন্ন হবে।
এই সময়ের মধ্যে শিপইয়ার্ডের প্রধান কাজ হবে বন্দরের জন্য লোহার শেড তৈরি করা, যা দিয়ে ‘হর্নেট’ বিমানবাহী রণতরীটিকে ঢেকে ছদ্মবেশ ধারণ করা হবে।
‘হর্নেট’-এর কথা মনে পড়তেই ট্যাং ওয়েনের খেয়াল হলো যে, তার কাছে এখনও একজন কমান্ডার অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে আছেন।
তার মনের একটিমাত্র ইচ্ছাতেই ঠিক সামনের ফাঁকা জায়গায় হুট করে সামরিক কর্মকর্তার মতো দেখতে একজন মানুষ আবির্ভূত হলেন।
“রিপোর্ট কমান্ডার, উইলিয়াম হ্যালসি আপনার সামনে উপস্থিত!”
এম-ক্লাসের কিংবদন্তি ক্যাপ্টেন হিসেবে, হ্যালসি মানসম্মত এম-ক্লাসের জেনারেলের ইউনিফর্ম পরেছিলেন এবং মাথায় ছিল সাদা রঙের নৌবাহিনীর টুপি। তিনি ট্যাং ওয়েনের সামনে এসে হাঁটু গেড়ে স্যালুট জানালেন।
তার পুরো শরীরজুড়ে এক গভীর ও অতিপ্রাকৃত আবহ বিরাজ করছিল, যা একজন পাঁচতারা কমান্ডারের স্বভাবসুলভ স্থিরতা ও আত্মবিশ্বাসকে পূর্ণমাত্রায় ফুটিয়ে তুলছিল।
যখন হ্যালসি ট্যাং ওয়েনের সামনে দাঁড়ালেন, তখন ট্যাং ওয়েন অবিলম্বে সেই চাপের অনুভূতিটি টের পেলেন, যা তিনি কেবল অতীতে কোনো অবসরপ্রাপ্ত প্রবীণ সৈন্যের মধ্যে দেখেছিলেন, আর এটি ছিল আরও অনেক বেশি তীব্র।
তবে ‘ওয়ার্ল্ড অফ ওয়ারশিপস’-এর ক্যাপ্টেনরা কেবলই ক্লোন বা প্রতিলিপি, যারা জন্ম থেকেই কমান্ডারের প্রতি অবিচল আনুগত্য বজায় রাখে।
“আপনাকে স্বাগতম, হ্যালসি।”
হ্যালসির উপস্থিতিতে ট্যাং ওয়েনও তার দ্বারা কিছুটা প্রভাবিত না হয়ে পারলেন না। তিনি নীরবে সোজা হয়ে দাঁড়িয়ে গম্ভীর কণ্ঠে আদেশ দিলেন:
“এখন, আমি আপনাকে ‘হর্নেট’ বিমানবাহী রণতরীর ক্যাপ্টেন হিসেবে নিযুক্ত করছি।”
“আপনার ইচ্ছা অনুযায়ী।”
[‘হর্নেট’ (অষ্টম স্তরের স্বর্ণালী): উইলিয়াম হ্যালসি (দশম স্তর)]
[সতর্কতা: কমান্ডারের স্তর যুদ্ধ নিষ্পত্তির ফলাফল এবং যুদ্ধোত্তর রক্ষণাবেক্ষণের খরচকে প্রভাবিত করবে, প্রতিটি স্তরের জন্য ব্যবহারের খরচ ৫% করে হ্রাস পাবে।]
[‘হর্নেট’-এর ব্যবহারের খরচ কমে দাঁড়িয়েছে ৫৯.৮৭%।]
[‘হর্নেট’:
স্বাস্থ্য: ১০০%
গোলাবারুদ: ১০০%
সহনশীলতা: ৩৩.৪ / ২০,৮৭৮ নটিক্যাল মাইল]
[সতর্কতা: অন্তত দুজন ক্যাপ্টেন থাকার পর, আপনি নিজের নৌবহর বা ফ্লিট গঠন করতে পারবেন:
একটি নৌবহর গঠনের জন্য অন্তত ৩টি যুদ্ধজাহাজ থাকতে হবে, যার মধ্যে একটি অন্তত তৃতীয় স্তরের বা তার ওপরের ফ্ল্যাগশিপ হতে হবে;
নৌবহর গঠিত হলে, বহরের ভেতরের জাহাজগুলোর স্বাস্থ্য +৫%, বিমান বিধ্বংসী ক্ষমতা +৫%, এবং গতিবেগ +৫% বৃদ্ধি পাবে।]
পরপর বেশ কয়েকটি তথ্য ভেসে ওঠার পর, ট্যাং ওয়েন সবার আগে লক্ষ্য করলেন দশম স্তরের ক্যাপ্টেনের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে দেওয়ার সেই চমৎকার ক্ষমতাটি।
প্রতিটি স্তরের জন্য ৫% করে কমে যাওয়ায়, দশম স্তরে পৌঁছানোর পর জ্বালানি, গোলাবারুদ, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ সরাসরি ৪০% কমে গেছে এবং সেই অনুযায়ী কাজের সময়ও সংক্ষেপিত হয়েছে।
ওয়ার্ল্ড অফ ওয়ারশিপস সিস্টেমের ক্যাপ্টেনদের সর্বোচ্চ স্তর হলো একুশ। চরম পরিস্থিতিতে এই ক্ষমতাগুলো একত্রিত করলে তা মূল খরচের প্রায় ৩৪%-এ নেমে আসতে পারে।
‘হর্নেট’-এর মূল সহনশীলতা ছিল ১২,৫০০ নটিক্যাল মাইল, যার জন্য ৪,০০০ টন জ্বালানি বহন করতে হতো।
এখন জ্বালানি খরচ ৪০% কমে যাওয়ায়, এর পাল্লা সরাসরি ২০,০০০ নটিক্যাল মাইল, অর্থাৎ ৩৭,০০০ কিলোমিটারের বেশি ছাড়িয়ে গেছে।
এই সুবিধাটি যদি ‘হাশিদাতে’ জাহাজটির ওপর প্রয়োগ করা হয়, তবে কি মাছ ধরার খরচ বহুলাংশে কমে যাবে না?
‘হাশিদাতে’ ১৭০ টন জ্বালানি ধারণ করতে পারে, আর ৪০% জ্বালানি সাশ্রয় হলে প্রায় এক লক্ষ সাশ্রয় হবে।
তবে তিনি সঙ্গে সঙ্গেই এই আইডিয়ার কথা প্রকাশ করলেন না, কারণ সবেমাত্র বিমানবাহী রণতরীর ক্যাপ্টেন হওয়া হ্যালসিকে দিয়ে যদি প্রথম স্তরের গানবোট বা ক্ষুদ্র যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করানো হয়... হুম, বিষয়টি সবসময় খুব একটা মানানসই না-ও হতে পারে।
তাছাড়া, এখন পর্যন্ত ‘হাশিদাতে’-র লোহার প্লেটই কাটা হয়নি, তাই এ বিষয়ে পরে ভাবা যাবে।
আর বিমানবাহী রণতরী তো এখন বাইরে নিয়ে যাওয়া সম্ভব নয়, বিমান... বিমান?
উড্ডয়নের অভিজ্ঞতা অর্জনের পর ট্যাং ওয়েন আবার এটি পরীক্ষা করার জন্য অত্যন্ত আগ্রহী হয়ে উঠেছিলেন, তবে হঠাৎ করে আকাশে উড়ে বেড়ালে তাকে অনুপ্রবেশকারী ভেবে গুলি করে নামিয়ে দেওয়া হতে পারে।
এই যুগে আইনসম্মতভাবে একটি বিমানবাহী রণতরীের মালিক হওয়া হয়তো কিছুটা কঠিন হতে পারে, কিন্তু একটি বিমান... হয়তো চেষ্টা করে দেখা যেতে পারে?
...
ইচেং, হুয়াশিন বুকস্টোর।
ট্যাং ই অসন্তুষ্ট হয়ে দোকানের কর্মীকে বললেন:
“এখানে এটিও নেই, সেটিও নেই; আপনাদের এখানে কেবল কিছু শিশুদের বই রয়েছে, কাজের মতো কোনো মূল্যবান বই-ই নেই।”
এই অদ্ভুত বৃদ্ধ মানুষটির সামনে পড়ে দোকানের কর্মীটির মুখও অসহায়ত্বে ভরে গেল:
“আমাদের এই দোকানটি ইচেংয়ের সবচেয়ে বড় এবং সম্পূর্ণ বইয়ের দোকান। নৌবাহিনীর বই... এ ধরনের বই কেবল অর্ডার দিয়ে আনাতে হয়, সাধারণত এগুলো বিক্রি করা হয় না।
আপনি যদি আপনার ফোন নম্বর রেখে কিছু অগ্রিম টাকা জমা দেন, তবে আমি কারোর মাধ্যমে আপনার জন্য আনিয়ে দিতে পারি, প্রায় এক সপ্তাহের মধ্যে পৌঁছে যাবে।”
“...”
ট্যাং ই পুরো একদিন ধরে দৌড়ঝাঁপ করে পুরো ইচেং চষে ফেললেন, উইলিস জিপ গাড়িতে চড়ে পথচারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করলেন ঠিকই, কিন্তু তার কাঙ্ক্ষিত তথ্যগুলো তিনি পেলেন না।
শৌখিন সংগ্রাহক ছাড়া আর কোন বইয়ের দোকানে এই ধরনের সীমিত ও পেশাদার তথ্য পাওয়া যাবে?
সর্বোচ্চ কিছু সামরিক ম্যাগাজিন থাকতে পারে, কিন্তু ট্যাং ইর সেগুলো দরকার ছিল না।
তিনি আবার সেই ছোট্ট মেয়েটির কথা ভাবলেন যে কি না লুকিয়ে বই বিক্রি করত, তার সাথে কি আবার যোগাযোগ করা উচিত?
সমমনা ব্যক্তি হিসেবে তিনি আসলে সেই বইগুলোর মালিকদের প্রতি কিছুটা সমবেদনা বোধ করতেন, কিন্তু পরে আবার ভেবে দেখলেন—যেহেতু বইগুলো লুকিয়ে বিক্রিই করা হবে, তবে নিজের কাছে নিয়ে আসাটাই বরং ওই বইগুলোর সঠিক মূল্যায়ন হবে।
তবে বইয়ের দোকানের পথটিও তিনি পুরোপুরি ছেড়ে দিতে চাইলেন না, তাই বললেন:
“ঠিক আছে, এটি আমাদের কারখানার ফোন নম্বর: XXXXXX, প্রথমে এক হাজার টাকার বই দিন।”
“ঠিক আছে, আপনি... একটু দাঁড়ান, কত বললেন?”
“এক হাজার টাকা, আপনাকে পাঁচশ টাকা অগ্রিম দিচ্ছি, আগে দেখি এগুলো কোনো কাজে লাগে কি না।”
পাঁচশ টাকার বড় নোটটি হাতে নিয়ে দোকানের কর্মীটি এক দীর্ঘশ্বাস ফেললেন, কারণ এভাবে বই কেনার কথা তিনি কখনো শোনেননি।
“আপনি কোন প্রতিষ্ঠানের? আমি একটু লিখে রাখি, আপনাকে একটা ক্যাশমেমো বা রসিদ দিয়ে দিই।”
“দাওয়ান ভিলেজ গঞ্জিন শিপইয়ার্ড, হ্যাঁ, দাওয়ান টাউনের।”
রসিদটি হাতে নিয়ে ট্যাং ই মনে মনে ভাবলেন যে তিনি ইচেংয়ে আর এক রাত থাকবেন এবং আগামীকাল ওই মেয়েটির বাড়িতে গিয়ে বইগুলো কিনবেন, তাই তিনি বইয়ের দোকানের ফোনটি ধার নিয়ে জাহাজ নির্মাণ কারখানায় ফোন করলেন।
খুব দ্রুতই ফোনটি ধরে ফেলা হলো, ট্যাং ওয়েন এতে কোনো আপত্তি জানালেন না, তবে ফোন রাখার আগে তিনি ট্যাং ইকে নতুন একটি কাজ দিলেন:
“আগামীকাল তুমি পিংতান বিমানবন্দরে গিয়ে খোঁজ নেবে, সেখানে ব্যক্তিগত বিমান রেজিস্ট্রি করা যায় কি না? কিংবা শিপইয়ার্ডের নামেও নথিভুক্ত করা যেতে পারে।”
ট্যাং ওয়েন মনে মনে ভাবলেন যে ফোনটি একদম সঠিক সময়ে এসেছে, ট্যাং ইয়ের পক্ষে এই সুযোগে বিমান সংক্রান্ত বিষয়ে খোঁজখবর নেওয়া সহজ হবে।
ট্যাং ওয়েনের যুগে ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত বিমান রাখার অনুমতি ছিল, তা সে নিজে তৈরি হোক বা কেনা হোক।
কিন্তু আইনগতভাবে এটি ব্যবহার করার জন্য নিজের পাইলট লাইসেন্স থাকতে হবে, সংশ্লিষ্ট বিমানবন্দরের সাথে যোগাযোগ করে হ্যাঙ্গার বা বিমান রাখার জায়গা ভাড়া নিতে হবে, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ দিতে হবে এবং রেজিস্ট্রেশন শনাক্তকরণ কোড থাকতে হবে।
যদি এটি কোনো কোম্পানির মাধ্যমে পরিচালিত হয়, তবে কিছুটা জটিলতা হতে পারে, তবে তাতেও বড় কোনো সমস্যা নেই।
সব মিলিয়ে কথা একটাই: টাকা থাকতে হবে।
আইনসম্মতভাবে স্বাধীনভাবে ওড়ার স্বপ্নের জন্য সামান্য কিছু অর্থ ট্যাং ওয়েনের কাছে কিছুই ছিল না, কেবল তিনি জানেন না যে এই আমলের নিয়মকানুনগুলো কেমন।
ট্যাং ইয়ের কাছে বিষয়টি একটুও অবাস্তব মনে হলো না, তিনি স্বাভাবিকভাবেই জিজ্ঞেস করলেন:
“তাহলে আমরা কোন বিমানগুলো রেজিস্ট্রি করব?”
“বি-টোয়েন্টিফাইভ বোমারু বিমান, এফ-ফোরএফ ওয়াইল্ডক্যাট ফাইটার... না, এভাবে আবেদন করা যাক—বি-টোয়েন্টিফাইভ ছোট দুই ইঞ্জিনের প্রপেলার প্যাসেঞ্জার বিমান, এফ-ফোরএফ একক আসন বিশিষ্ট হালকা প্রপেলার সাইটসিয়িং বিমান, এসবিডি-ফাইভ এবং টিবিডি হলো দুই আসনের ছোট প্রপেলার সাইটসিয়িং বিমান।
হুম, এভাবেই করো, তখন যোগাযোগ করতে... তোমার কি মোবাইল ফোন নেই?
তুমি হুয়াং বসের কাছে যাও, তাকে কিছু মোবাইল ফোন কিনে দিতে এবং সিম কার্ড তোলার ব্যবস্থা করতে বলো, আমি ফোন করে তাকে সাহায্য করতে বলব।”