২৯তম অধ্যায়: কামানের গর্জনে বধির

যদিও বিদ্যুৎ সরবরাহের স্থিতিশীলতা নিয়ে যথেষ্ট সন্দেহ ছিল, তবুও তাং ওয়েন সেই সবচেয়ে দামী ট্রান্সফরমারটি ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নিলেন। বিদ্যুৎ অফিসও সেই পুরনো সিমেন্স ট্রান্সফরমারের ঝামেলা থেকে মুক্তি পেয়ে বেশ খুশি ছিল। শেষ পর্যন্ত পুরো প্যাকেজের দাম রাখা হলো মাত্র বিশ হাজারেরও কিছু বেশি, সাথে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের নিশ্চয়তাও দেওয়া হলো।

পরের কয়েকদিন বিদ্যুৎ অফিসের কর্মীরা বৈদ্যুতিক খুঁটি বসানোর কাজে ব্যস্ত রইল, প্রায় এক সপ্তাহের মধ্যেই বিদ্যুৎ সংযোগ ব্যবহারের উপযোগী হয়ে উঠল। এই সময়ের মধ্যেই তাং ই সমস্ত কারিগরি নথিপত্র যাচাই করে ফেলল।

...

“সুসংবাদ হলো: আমাদের আশেপাশে অনেকগুলো জাহাজডুবির ঘটনা ঘটেছে, আর দুঃসংবাদ হলো: সেগুলোর বেশিরভাগই উদ্ধার করা সম্ভব নয়।”

দেওয়ালে একটি বড় সমুদ্রের মানচিত্র টাঙানো ছিল, তাং ই বিভিন্ন রঙের পিন দিয়ে জাহাজডুবির স্থানগুলো চিহ্নিত করল।

তাং ই বলল, “আমাদের কাছে থাকা তথ্যের ভিত্তিতে আমরা ষোলোটি জাহাজডুবির সঠিক অবস্থান নিশ্চিত করতে পেরেছি। এর মধ্যে সাতটি যুদ্ধজাহাজ এবং নয়টি মালবাহী জাহাজ, যেগুলোর মোট ওজন দেড় লক্ষ টনের বেশি। এর মধ্যে দশটি জাহাজ আন্তর্জাতিক জলসীমায় এক হাজার মিটারেরও বেশি গভীরে রয়েছে। বাকি তিনটি উপকূলের কাছে আটকা পড়েছিল, স্বাভাবিকভাবেই সেগুলো এতদিনে উদ্ধার হওয়ার কথা।”

“তাই ইয়ুয়েয়া দ্বীপের জাহাজটি ছাড়া আরও দুটি জায়গা আমাদের বিবেচনায় আছে।”

তাং ইর আঙুলের ইশারা অনুসরণ করে দুটি লাল রঙের পিন তাং ওয়েনের দৃষ্টিতে এল। একটি কোয়ানঝু উপকূলের বাইরে, অন্যটি দক্ষিণ চীন সাগরের একদম দক্ষিণে লুজনের কাছাকাছি।

লুজনের কথা বাদই দেওয়া যাক, ওটি লুজনের আঞ্চলিক জলসীমায় পড়ে এবং দূরত্বও ইয়টটির পাল্লার বাইরে। কোয়ানঝু উপকূলের বাইরেরটি... উপকূলরেখা ধরে যেতে গেলেও প্রায় এক হাজার নটিক্যাল মাইল পথ, শুধু যাতায়াতেই অনেক সময় নষ্ট হবে। তবে কোয়ানঝু এলাকাটি পূর্ব সার দ্বীপের চেয়ে অনেক নিরাপদ, মাঝপথে রসদ সংগ্রহের জন্য বন্দরে ভেড়ার সুযোগও আছে। সেখানে দুটি জাহাজ ডুবে আছে, যেগুলো কুওমিনতাং বাহিনীর পিছু হটার সময় পরিত্যক্ত হয়েছিল। দুটির ওজন মিলিয়ে প্রায় দুই হাজার টন। তবে পূর্ব সার দ্বীপের ‘ওক’ (Oak) জাহাজটির তুলনায় সেগুলো খুবই নগন্য। পথ অনেক বেশি, স্টিলও কম। একমাত্র সুবিধা হলো, সেখানে কোনো ঝুঁকি নেই।

দশ হাজার টন স্টিলের জন্য কি ঝুঁকি নেওয়া উচিত?

যেহেতু ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে তাইওয়ানের জল পুলিশ পূর্ব সার দ্বীপে টহল দেয়, তাই ধরা পড়ার এবং বহিষ্কৃত হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি। তাং ওয়েন তাং ই-কে জিজ্ঞেস করলেন, “আমরা কত দ্রুত ‘ওক’ জাহাজটিকে খুঁজে পেতে পারি?”

“এটি দ্রুত করার একটি উপায় আছে—টুইং সোনার (Towing Sonar) ব্যবহার করা। সন্দেহভাজন সমুদ্র এলাকায় কয়েকটি সোনার বসিয়ে দিলে সর্বোচ্চ পাঁচ ঘণ্টার মধ্যে পুরো এলাকা অনুসন্ধান করা সম্ভব। এর সাথে মেটাল ডিটেক্টর ব্যবহার করলে একদিনের মধ্যেই ফলাফল পাওয়া যাবে।”

তাং ইর আত্মবিশ্বাসের কারণ হলো ‘ওক’ জাহাজ সংক্রান্ত নথিপত্র খুব নিখুঁত। বইটিতে সেই অভিযানের যাত্রাপথ লেখা ছিল, তাই ডুবে যাওয়ার স্থানটি প্রায় নিশ্চিত। সে জাহাজডুবির স্থানটিকে তিন কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে পেরেছে, তাই অনুসন্ধান খুব একটা কঠিন হওয়ার কথা নয়।

তাং ওয়েন বললেন, “আমরা যদি ঝুঁকি নিই, তবে জল পুলিশের সাথে দেখা হওয়ার সম্ভাবনা প্রায় নিশ্চিত। ওয়াই-১ (Y1) ইয়টটি ৩০ নটের বেশি গতিতে চলতে পারে, তাই পালিয়ে আসা সমস্যা হবে না। তবে এটি আমাদের অনুসন্ধান প্রক্রিয়াকে ব্যাহত করতে পারে।”

সাধারণ মাছ ধরার ট্রলারের চেয়ে আলাদা, ওয়াই-১ ইয়টটির গতি যে কোনো পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য যথেষ্ট। জল পুলিশ খুব বেশি দূর পিছু ধাওয়া করবে না, কিছুটা দূর গিয়েই তারা হাল ছেড়ে দেবে।

তাং ই কোনো কথা না বলে শুধু তাং ওয়েনের দিকে তাকিয়ে রইল। অস্বস্তিবোধ করতে শুরু করায় তাং ওয়েন না বলা কথাটি বলে ফেললেন:

“হয়তো... আমরা আত্মরক্ষার জন্য কিছু অস্ত্র বসাতে পারি।”

“প্রথম স্তরের যুদ্ধজাহাজের তালিকায় ১০২ মিলিমিটার থেকে ১৫২ মিলিমিটার পর্যন্ত বিভিন্ন ক্যালিবারের কামান এবং প্রচুর অটো-ক্যানন রয়েছে।” তাং ই দ্রুত যোগ করল।

সে ওয়াই-১ ইয়টের হাতে আঁকা নকশাটি হাতে তুলে নিল এবং ডেক-এর দীর্ঘ ও সরু অগ্রভাগের দিকে নির্দেশ করে বলল:

“ডেক-এর নিচে বিশাল জায়গা আছে, সেখানে একটি হাইড্রোডাইনামিক স্টোরেজ করা সম্ভব। ওয়াই-১ এর আকার ছোট নয়, আমি ‘লেক ইরি’ (Lake Erie) জাহাজের ১৫২ মিলিমিটার এমকে ১৭ (MK17) মেইন গানটি ব্যবহারের পরামর্শ দিচ্ছি। এর ওজন ও আয়তন খুবই কম, ভারসাম্য রক্ষার জন্য বাড়তি কিছুর প্রয়োজন নেই এবং এটি জাহাজের পারফরম্যান্সে কোনো প্রভাব ফেলবে না। ব্রিজের দুই পাশে ৪০ মিলিমিটার ভিকার্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট গান বসানোও সুবিধাজনক হবে।”

“অবশ্যই, আপনি যদি আরও শক্তিশালী কিছু চান, তবে জাহাজের পেছনেও একটি কামান বসানো যেতে পারে, যদিও সেটির ফায়ারিং রেঞ্জ কিছুটা কম হতে পারে।”

তাং ওয়েন নকশার দিকে তাকিয়ে নিজের থুতনি চুলকাতে লাগলেন। তার মনে হলো, যেন এই জায়গাগুলো আগে থেকেই নির্ধারিত ছিল! তবে তার ইচ্ছার সাথে এটি পুরোপুরি মিলে গেল। যেহেতু কমান্ডার হিসেবে তিনি নিজেই এটি পরিচালনা করবেন, তাই কোনো বাড়তি নাবিকের প্রয়োজন নেই। একাই তিনি সব অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন। একটি ১৫২ মিলিমিটার মেইন গান এবং দুটি ৪০ মিলিমিটার অটো-ক্যানন, আত্মরক্ষার জন্য কি যথেষ্ট নয়?

“অস্ত্র বসাতে কত সময় লাগবে?”

“সর্বোচ্চ একদিন। এই অস্ত্রগুলোর জন্য কোনো বাড়তি কাঠামোর প্রয়োজন নেই এবং ওজনও খুব কম।”

তাং ওয়েন কিছুক্ষণ ভেবে সিদ্ধান্ত নিলেন:

“ঠিক আছে, ‘ওক’ জাহাজটি উদ্ধারের প্রস্তুতি নাও। অভিযানে নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে। যদি ব্যর্থ হই, তবে পিছু হটে কোয়ানঝুর দিকে চলে যাব!”

...

তিন দিন পর।

【নির্মাণ অগ্রগতি: ১০০%】

প্রায় তিন তলা উঁচু ড্রাইডকে দাঁড়িয়ে তাং ওয়েন সদ্য রং করা ওয়াই-১ ইয়টের দিকে তাকালেন। আগের মতো শূন্য থেকে জাহাজ তৈরির চেয়ে এবারের প্রক্রিয়ায় বাস্তব যন্ত্রপাতি এবং শ্রমিকরা অংশ নিয়েছিল। তবে খুব খেয়াল করলে কিছু অদ্ভুত বিষয় চোখে পড়ত, যেমন ‘উপাদানগুলো নিজে থেকেই বেড়ে ওঠা’-র মতো ছোটখাটো ত্রুটি। কিন্তু অংশগ্রহণকারী শ্রমিকরা কিছুই বুঝতে পারল না। তারা প্রতিদিন তাদের কাজ শেষ করে নিয়মমতো খাওয়া-দাওয়া করত এবং ফাঁকা জায়গায় বাস্কেটবল খেলত।

ওয়াই-১ ইয়টটি আনুষ্ঠানিকভাবে তৈরি হয়ে গেল। এমনকি অস্ত্রশস্ত্র বসানোর কাজও শেষ হলো, শেষে একটি লাল ফিতা কাটার অনুষ্ঠানের মাধ্যমে জাহাজটি জলে ভাসানো হলো। যদিও ৫৮ টন ডিসপ্লেসমেন্ট শুনতে খুব বড় মনে হয় না, কিন্তু ২০ মিটারের বেশি লম্বা ওয়াই-১ একটি বড় ট্রাকের চেয়েও দীর্ঘ। ছয়-সাত মিটার উঁচু জাহাজটি দেখতে বেশ রাজকীয়।

এর উপরের অংশে ধূসর রঙের মরিচারোধী রং করা হয়েছে। জাহাজের সামনের দিকটি সম্পূর্ণ বন্ধ এবং ওপরের কাঠামো খুব একটা উঁচু নয়। সব মিলিয়ে এটি দেখতে অনেকটা... টর্পেডো বোটের মতো!

তাং ওয়েনের মাথায় হঠাৎ এই শব্দটি এল। তিনি পাশে থাকা উৎফুল্ল তাং ই-কে জিজ্ঞেস করলেন:

“এই জাহাজটি দেখতে টর্পেডো বোটের মতো লাগছে কেন?”

“ওহ, এটি ১৯৩৬ সালে রয়্যাল নেভির জন্য ভসপারের তৈরি এমটিবি-১০২ (MTB-102) কাঠের টর্পেডো বোটের নকশা অনুসরণ করে বানানো। আমি এটিকে বড় করেছি এবং স্টিলের কাঠামো দিয়ে তৈরি করেছি। ব্রিজের দুই পাশের জায়গাটি দেখুন, সেখানে ৫৩৩ মিলিমিটারের টর্পেডো লঞ্চার বসানো সম্ভব। তবে প্রথম স্তরের যুদ্ধজাহাজের প্রযুক্তিতে টর্পেডো অন্তর্ভুক্ত নেই, এটি দ্বিতীয় স্তরের যুদ্ধজাহাজের প্রযুক্তিতে পাওয়া যাবে।”

“...”

যাই হোক, অন্তত এখন এটি একটি ইয়ট।

তাং ওয়েন একটি শ্যাম্পেনের বোতল (যা নৌবাহিনীর সম্পদ) জাহাজের গায়ে আছড়ে ভাঙলেন। উল্লাসের মধ্য দিয়ে সবাই ড্রাইডক থেকে বেরিয়ে এল এবং তাং ই ড্রাইডকে জল পূর্ণ করার নির্দেশ দিল। ভালভ খোলার সাথে সাথেই সমুদ্রের জল ভেতরে ঢুকতে শুরু করল। ড্রাইডকের তলদেশ পূর্ণ হওয়ার আগেই ওয়াই-১ ভাসতে শুরু করল। খালি অবস্থায় এর ড্রাফট ছিল এক মিটারেরও কম। জলের স্তর সমুদ্রের সমান হতেই ওয়াই-১ ভেসে উঠল।

তাং ওয়েন সিঁড়ি বেয়ে জাহাজে উঠে সাধারণ কন্ট্রোল ব্রিজে প্রবেশ করলেন। দেখলেন, সেখানে খুব সাদামাটা একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে। তাং ই-এর বর্ণনা অনুযায়ী, বাম পাশে ক্যাপ্টেনের আসন এবং হেলম, ডান পাশে সোনার অপারেটরের কাজ করার জায়গা। ইঞ্জিন রুম... কোনো ইঞ্জিন রুম নেই, ছয়টি আউটবোর্ড মোটর বৈদ্যুতিকভাবে চালু হয়।

তাং ওয়েন স্টিয়ারিং হুইলটি ধরতেই তার মাথায় তথ্য ভেসে উঠল:

【আপনি একটি যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করছেন: ওয়াই-১ ইয়ট】
【ক্যাপ্টেন: কমান্ডার তাং ওয়েন (লেভেল ০)】
【অবস্থা: ৩০০০/৩০০০】
【প্রতিরক্ষা (৩): কোনো বর্ম নেই】
【ফায়ারপাওয়ার (৫): ১৫২ মিলিমিটার এমকে ১৭ গান (পাল্লা ৯.১ কিমি, রিলোড ৬ সেকেন্ড) × ১, ২৫ মিলিমিটার এমকে ৭ ভিকার্স অটো-ক্যানন × ২】
【এয়ার ডিফেন্স (৪): ২৫ মিলিমিটার এমকে ৭ ভিকার্স অটো-ক্যানন × ২ (পাল্লা ২.৫ কিমি)】
【নির্ভুলতা (৫০): কোনো অপটিক্যাল সাইট নেই】
【গতিশীলতা (৮০): সর্বোচ্চ গতি ৩৪ নট】
【কনজুমেবলস: নেই】
【পতাকা: নেই】

ওয়াই-১ ইয়টের প্রতিটি তথ্য তার মাথায় ডিজিটাল আকারে এল। তাং ওয়েনের অনুভূতি পুরো জাহাজে ছড়িয়ে পড়ল, তিনি জাহাজের প্রতিটি কোণ অনুভব করতে পারছিলেন। এমনকি ওয়েল্ডিংয়ের জোড়াগুলো কত বড় তাও তিনি জানতেন, জলের ছিটা জাহাজে আছড়ে পড়াও তিনি টের পাচ্ছিলেন।

এরই মধ্যে তার ইচ্ছামতো দৃষ্টিশক্তি আকাশে ভেসে গেল, যেন কোনো গেমের থার্ড-পারসন ভিউ। তার চোখের সামনে কন্ট্রোল প্যানেল ভেসে উঠল, যেখানে অনেকগুলো প্যারামিটার ছিল।

তাং ওয়েন শুধু ভাবলেন, আর জাহাজের সামনের ঢাকনা খুলে গেল এবং ১৫২ মিলিমিটারের কামানটি বেরিয়ে এল। তার দৃষ্টির কেন্দ্রে একটি ক্রসহেয়ার এল, যা দূরের একটি লক্ষ্যবস্তুকে锁定 করল। কামানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘুরে লক্ষ্যবস্তুর দিকে তাক হলো।

ব্রিজে থাকা সবাই দেখল, যে কামানটি নিজে থেকে ঘোরার কথা নয়, তা যেন অদৃশ্য শক্তিতে নড়ছে। কামানের ব্রিচ খুলে গেল, একটি চকচকে গোলা ভেতরে ঢুকল এবং ব্রিচ বন্ধ হয়ে গেল। কান ফাটানো আওয়াজে একটি হাই-এক্সপ্লোসিভ গোলা বেরিয়ে গেল এবং কামানের নলটি পিছু হটে আবার আগের জায়গায় ফিরে এল।

গোলাটি লক্ষ্যবস্তুর ১৫ মিটার দূরে গিয়ে পড়ল এবং বিশাল জলের ঝাপটা তৈরি করল। এটাই হলো ৫০% নির্ভুলতা। নির্ভুলতা মানেই লক্ষ্যভেদ নয়, কিন্তু কোনো অপটিক্যাল সাইট ছাড়াই এটি বেশ ভালো পারফরম্যান্স।

বাস্তব জীবনে গেম খেলার এই অনুভূতি তাং ওয়েনকে রোমাঞ্চিত করল। তিনি ২৫ মিলিমিটার অটো-ক্যাননের ক্ষমতা পরীক্ষা করতে যাচ্ছিলেন, তখনই দেখলেন তাং ই ব্রিজের ভেতরে খুব জোরে কিছু চিৎকার করছে। তিনি দ্রুত বাস্তবে ফিরে এলেন এবং চোখ খুলতেই দেখলেন তাং ই ব্যথায় কান চেপে ধরে আছে। বাকিরাও একই অবস্থায়।

তাং ওয়েন অবাক হয়ে জিজ্ঞেস করলেন, “কি হয়েছে?”

কেউ কথা বলছে না কেন? তাং ওয়েন বিভ্রান্ত হয়ে পড়লেন। হঠাৎ কানে তীক্ষ্ণ শব্দ হতে তিনি বুঝতে পারলেন, সাময়িকভাবে তার শ্রবণশক্তি চলে গেছে। ১৫২ মিলিমিটারের কামান নৌবাহিনীর জন্য ছোট হতে পারে, কিন্তু স্থলে এটি একটি ডিভিশনাল লেভেলের ভারী অস্ত্র। স্থলবাহিনীর সৈন্যরা কামান চালানোর সময় কান ঢাকার প্রোটেক্টর ব্যবহার করে। কিন্তু ওয়াই-১ খুব ছোট এবং ব্রিজের দেওয়াল খুব পাতলা, তাই কামানের শব্দে সবাই হতভম্ব হয়ে গিয়েছিল।

আধা ঘণ্টা পর জাহাজ থেকে নামার পর তাং ওয়েনের মাথা ঝিমঝিম করছিল, তবে তিনি শুনতে পাচ্ছিলেন।

“কানের প্রোটেক্টর কোথায়?”

“আমরা সেগুলো বের করিনি!”

তাং ই-ও খুব বিভ্রান্ত ছিল, ভাগ্য ভালো যে কান দিয়ে রক্ত পড়েনি, নাহলে এটি কাজের দুর্ঘটনা হিসেবে গণ্য হতো।

“ব্রিজটি খোলা, কোনো দরজা নেই এবং খুব পাতলা, তাই কোনো শব্দ নিরোধক ব্যবস্থা নেই। ধুর! আমাদের অন্তত কাঠের স্তর বসাতে হবে এবং ভেতরে তুলা দিয়ে আওয়াজ কমাতে হবে—আমার গলা এত শুকিয়ে গেছে কেন?”

“কারণ আমরা সবাই চিৎকার করে কথা বলছি। দেখুন, টেলিফোনটিও কাঁপছে।”

“টেলিফোন এসেছে, কমান্ডার?”

টেলিফোন? তাং ওয়েন কান ঝেড়ে নিলেন। সত্যিই একটি ল্যান্ডলাইনের রিংটোন শোনা যাচ্ছিল। রিসিভার তুলতেই একটি ভারী কণ্ঠস্বর ভেসে এল:

“এটি কি দা ওয়ান টাউনের গাই জিন শিপইয়ার্ড? আমরা ফু দং অ্যাকুয়াটিক কোম্পানি থেকে বলছি।”

ফু দং অ্যাকুয়াটিক কোম্পানি? তাং ওয়েন কিছুটা অবাক হয়ে জিজ্ঞেস করলেন:

“হ্যাঁ, এটি গাই জিন শিপইয়ার্ড। আমি ম্যানেজার তাং ওয়েন বলছি। আপনারা আমাদের নম্বর কোথায় পেলেন?”

“ইয়েলো পেজেস (Yellow Pages) থেকে পেয়েছি। দেখলাম, তাই যোগাযোগ করলাম।”

তাং ওয়েনের মনে পড়ল, সেদিন পোস্ট অফিস থেকে যখন ফোন বসাতে এসেছিল, তখন তারা জিজ্ঞেস করেছিল নম্বরটি ইয়েলো পেজেসে অন্তর্ভুক্ত করা হবে কি না। ইয়েলো পেজেস হলো ইন্টারনেট যুগের আগের পোর্টাল সাইটের মতো, যেখানে সরকারি ও বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের সব নম্বর থাকে।

তখনকার দিনে ইয়েলো পেজেস নিয়মিত আপডেট হতো। গাই জিন শিপইয়ার্ডের তেমন নামডাক না থাকা সত্ত্বেও এভাবে যোগাযোগ আসাটা বিরল।

ওপাশ থেকে ভদ্রলোক বললেন:

“আমি হুয়াং দং ফু, ফু দং অ্যাকুয়াটিকের মালিক। শুনেছি আপনাদের শিপইয়ার্ড নতুন খুলেছে এবং দুই মিলিয়ন ইয়ানে ৫০০ টনের ওশান-গোয়িং ফিশিং বোট তৈরি করতে পারেন। এটা কি সত্যি?”

কথাটি শুনে তাং ওয়েনের মনে পড়ল সেই কালো চামড়ার বৃদ্ধ গ্রামপ্রধানের কথা। মহান গ্রামপ্রধান, গ্রামের অভিভাবক! তিনি হয়তো কোথাও ব্যবস্থা করেছেন।

তবে এই সময়ের জাহাজের দাম সম্পর্কে জেনে যাওয়ায় তাং ওয়েন সাথে সাথে রাজি হলেন না। তিনি বললেন:

“দুই মিলিয়ন ইয়ান হলো শুধু জাহাজের মূল কাঠামো, কোনো ইঞ্জিন বা যন্ত্রপাতি ছাড়া। আপনারা কি নেবেন?”

“ইঞ্জিন নেই? এটা কীভাবে সম্ভব? আর সোনার, ফিশ ডিটেক্টর, নেট বা স্যাটেলাইট ফোন—কিছুই নেই?”

“নেই।”

“তাহলে কিনে কী হবে? না, সম্ভব না।” অপর প্রান্তের কণ্ঠটি খুব বিরক্ত শোনাল। কিন্তু তাং ওয়েন চিন্তিত হলেন না, তিনি চুপচাপ অপেক্ষা করলেন।

果然, লোকটি ফোন রাখল না। কিছুক্ষণ পর তিনি যেন অগত্যাই জিজ্ঞেস করলেন:

“তাহলে সব যন্ত্রপাতি এবং ইঞ্জিনসহ কত খরচ হবে?”

তাং ওয়েন তাং ই-এর দিকে তাকালেন, সে একটি ‘ওকে’ চিহ্ন দেখাল।

তাং ওয়েন বললেন, “ঠিক আছে, আমি আমাদের শিপইয়ার্ডের চিফ ডিজাইনার এবং সিওও-কে (COO) দিচ্ছি, আপনি তার সাথে কথা বলুন।”

তাং ই ফোন নিল এবং সরাসরি বলল:

“হ্যালো, আমি গাই জিন শিপইয়ার্ডের সিওও এবং চিফ শিপ ডিজাইনার। আপনার কোনো প্রশ্ন থাকলে আমাকে করতে পারেন।”

“সিওও মানে কী?”

“সিওও, চিফ অপারেটিং অফিসার। কোম্পানির দৈনন্দিন পরিচালনার দায়িত্বে আমিই আছি।”

তাং ইর নিখুঁত লন্ডন উচ্চারণ শুনে হুয়াং দং ফু কিছুটা অবাক হয়ে গেলেন। তিনি হয়তো সবটা বোঝেননি, তবে নিজের চাহিদার কথা আবার জানালেন।

“আপনারা কি ওশান-গোয়িং ফিশিং বোট কিনতে চান? আমি আপনাদের পাওয়ার সিস্টেম সাজিয়ে দিচ্ছি। আমাদের কাছে ১০০০ হর্সপাওয়ার, ১৫০০ হর্সপাওয়ার এবং ৩৩০০ হর্সপাওয়ারের তিনটি অপশন আছে। এগুলো ৫০০ টন থেকে ১০০০ টন ওজনের জাহাজের জন্য উপযুক্ত।”

“১০০০ হর্সপাওয়ারের দেশি ইঞ্জিন ৩০ লাখ, আর ১৫০০ হর্সপাওয়ারের আমদানি করা ইঞ্জিন ৬০ লাখ।”

তাং ই কিন্তু আন্দাজে দাম বলছে না। ১০০০ এবং ১৫০০ হর্সপাওয়ারের জন্য বিশেষ ডিজেল ইঞ্জিন দরকার, আউটবোর্ড মোটর দিয়ে হবে না। প্রথমত, আউটবোর্ড মোটর বেশিক্ষণ ভারী লোড নিতে পারে না, দ্বিতীয়ত, তেলের খরচ অনেক বেশি। আর ‘দেশি’ ও ‘আমদানি করা’—এই ভাগগুলো মূলত মানুষকে প্রভাবিত করার জন্য। বিদেশি জিনিস যে ভালো এবং দামী, এটা এই সময়ে সবাই বিশ্বাস করে। কারণ সেই সময়ে উইচাই (Weichai) বা সিচাইয়ের (Xichai) মতো শক্তিশালী দেশি কোম্পানিগুলো ততটা বড় হয়ে ওঠেনি, জাহাজের ইঞ্জিনের বাজারে তখন স্টায়ার (Steyr) বা কামিন্সের (Cummins) মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলোরই আধিপত্য ছিল।